Большинство россиян предпочитают справляться с проблемами, связанными с переездом, собственными силами. Сами покупают в соседних магазинах картонные коробки, сами складывают в них вещи, разбирают мебель и перевязывают стопки книг. Попутно приходится решать два очень важных вопроса: где взять машину для перевозки и кто именно будет грузить в нее вещи. Хорошо, если у вас есть десяток крепких знакомых мужского пола и начальник автобазы в приятелях. Если таковых нет, грузчиков и водителя придется искать… Вы звоните в первую же контору попавшуюся под руку Типичная ситуация когда диспетчер называет вам приблизительные расценки работы грузчиков, а конкретные суммы оговариваются с водителем и бригадиром по оставленному клиентом телефону. Такая ситуация говорит о том, что вы столкнулись с "серыми" перевозчиками - водителем и никак формально не организованной бригадой грузчиков. От объема, который занимает мебель, кухонная утварь и бытовая техника, зависит, какой именно грузовой автомобиль будет предложен. Впрочем, откровенно говоря, вариантов здесь не слишком много: в большинстве случаев выбирать приходится между "Газелью" и "Бычком".

Как правило, водители устанавливают минимальное время использования автомобиля. Будет крайне сложно заказать "Газель" меньше чем на пять часов или "Бычок" - на шесть. Одновременно с заказом автомобиля можно оговорить условия работы бригады грузчиков. Обычно бригадира интересуют точный перечень того, что нужно перетаскивать, и условия работы: есть ли грузовой лифт, если нет - с какого и на какой этаж придется тащить крупногабаритный груз. Существуют два варианта оплаты труда грузчиков - почасовой и поэтажно-почасовой. Если речь идет о почасовом режиме (250-300 руб.), то, по словам бригадиров, грузчикам не важно, на какой этаж тащить шкафы, оплачиваются только фактические часы работы. Когда стороны договариваются о поэтажно-почасовой схеме оплаты, час работы грузчиков стоит около 250 руб., вдобавок к этому за перенос каждой крупной вещи придется заплатить 30-50 руб./этаж, за перетаскивание коробки или полки - 10-15 руб./этаж, а за транспортировку пианино - 150-200 руб./этаж. Казалось бы, никто из переезжающих не выберет второй вариант, когда первый несомненно выгоднее. Однако сумма почасовой оплаты, оговоренная по телефону, на самом деле не всегда остается неизменной. Прибывшие на место грузчики вполне могут сообщить, что в почасовую таксу входит только спуск вещей на улицу, а их погрузку в машину нужно оплачивать отдельно. Вам также могут заявить, что крупногабаритные вещи оплачиваются по отдельному тарифу. Словом, ушлые грузчики всегда найдут, на что пожаловаться, чтобы вытребовать дополнительные деньги. В случае поэтажно-почасовой схемы, как показывает практика, подобных "разводок" меньше: видимо, потому что дополнительные накрутки оговорены изначально. Поскольку все договоренности с "серыми" грузчиками и водителем устные, с формальной точки зрения перевозчики не несут ответственности за качество своей работы. Никто не застрахует вас от риска повреждения или даже потери каких-нибудь предметов интерьера.

Гораздо надежнее обратиться в компанию, которая специализируется я на грузоперевозках Основное преимущество компаний-грузоперевозчиков в том, что они официально зарегистрированы, а потому им в случае чего всегда можно предъявить претензию. Объявления в прессе такие компании дают не слишком часто: квартирные переезды для них не главный вид бизнеса. Одним из свидетельств того, что вы попали в официальную компанию, является наличие сайта перевозчика в интернете и готовность заключить с вами письменный договор о транспортировке вещей.

Существует и третий вариант организации переезда. Он подходит тем, кто не хочет терять драгоценное время на нудную и длительную процедуру сбора вещей, ломать голову, куда и как упаковать свое движимое добро, но готов потратить на это приличную сумму. Таким людям можно посоветовать обратиться в специализированное мувинговое агентство. В Москве работают около двух десятков компаний, готовых организовать "переезд под ключ". Схему работы, технологии упаковки и транспортировки вещей такие агентства позаимствовали у западных перевозчиков, и потому на западный же манер называют себя муверами (от англ. move - двигать, переносить) Сколько будет стоить переезд в каждом конкретном случае, менеджер определит на месте.

Перед началом сборов бригадир упаковщиков вместе с клиентом отмечает все дефекты, имеющиеся на предметах интерьера, и составляет специальный акт с их перечнем. Этот документ прилагается к договору. Упаковав все и поставив маркировку (заказчик может контролировать процесс), перевозчик должен написать реестр перевозимого. После того как вещи приехали на место назначения, клиент должен подписать акт приемки-передачи имущества. Если комод или шкаф, несмотря на трехслойную упаковку, был поцарапан, придется точное описание дефектов, появившихся по вине компании, вносится в акт приемки-передачи. В соответствии с этим актом-приложением к договору компания возмещает клиенту убытки.